I N F ORME A F FA I R E S, L E ME N S U E L É CONOM I QU E D ’ I C I D É C EMB R E 2 0 2 2 | Pa g e 3 5 contre, quand le marché va grandir et qu’il va y avoir une demande plus importante, ça pourrait justifier d’avoir un emplacement satellite pour ces entreprises à proximité du CED. Si on se met à faire la promotion du Saguenay-Lac-Saint-Jean, peut-être qu’il y aura de petites grappes qui vont s’implanter », mentionne Mme Benoît, tout en demeurant nuancée. Selon elle, le Québec est très bien positionné pour le développement des nouvelles technologies aérospatiales en raison de son hydroélectricité et de son expertise dans le domaine, tant pour le design, la fabrication, la certification et l’entretien d’aéronefs. « Cette expertise peut être transposée vers de nouveaux marchés. » Zone d’innovation AéroMontréal effectue actuellement des démarches pour obtenir la certification de zone d’innovation auprès du gouvernement du Québec. Celle-ci mettrait l’accent sur deux thèmes touchant notamment aux drones et eVTOL, soit l’autonomie (contrôle à distance, pilotage automatique, mobilité aérienne avancée) et la décarbonation. La zone reposerait sur trois pôles, soit Saint-Hubert (Longueuil), Saint-Laurent et Mirabel. Dans ce dernier pôle, la grappe industrielle souhaiterait voir s’implanter un satellite du CED. « Nous travaillons beaucoup avec le centre d’excellence. Ça nous permettrait de faire voler des drones, avec un périmètre plus petit que celui d’Alma, dans l’espace montréalais. Les entreprises pourraient ainsi réaliser certains essais avant de se déplacer vers Alma. Nous désirons axer Mirabel sur les tests, la certification et les démonstrations pour la mobilité aérienne avancée. […] Évidemment, on ne veut pas dédoubler l’expertise et ce projet se ferait vraiment en partenariat avec le CED », précise la PDG. À Saint-Laurent, AéroMontréal mettrait en place un centre collaboratif d’innovation en aérospatiale et mobilité. Les étudiants pourraient venir dans cet espace, tout comme l’industrie, pour travailler sur la R&D. Le pôle de Saint-Hubert serait axé sur la formation, puisque l’École nationale d’aérotechnique et le Centre de technologie aérospatiale sont situés à proximité. « On parle de 1,5 G$ d’investissements dans la zone au cours des cinq prochaines années. C’est énorme et c’est important pour nous amener à un autre niveau », conclut Suzanne Benoît. L’aérospatiale au Québec 15,2 G$ de chiffre d’affaires en 2021 4,9 % de croissance par an environ depuis les 25 dernières années 230 entreprises dans la chaîne de fournisseurs, dont : -5 grands maîtres d’œuvre (Bombardier, CAE, Pratt & Whitney, Bell Textron, Airbus) -15 équipementiers -200 PME fabricant les pièces pour les équipementiers La présidente-directrice générale d’AéroMontréal, Suzanne Benoît. (Photo: Courtoisie) 418 673-3522 Aéroport de St-Honoré 850, chemin Volair exactair.ca TOUr D’AVION UNE EXPÉRIENCE À COUPER LE SOUFFLE! Survol du Fjord au Fleuve Parcourez le fjord du Saguenay sur toute sa longueur jusqu'au fleuve Saint-Laurent! Survol du Fjord Une envolée époustouflante vous attend à quelques 3000 pieds d’altitude avec lesurvol du fjord du Saguenay. Tour de ville Venez découvrir du haut des airs la beauté du paysage de la Ville de Saguenay lors d’une randonnée de 30 minutes! FORFAITS * Maximum de trois personnes par vol à partir de 403$ PAR VOL à partir de 242$ PAR VOL à partir de 127$ PAR VOL STAGE PILOTE D’UN JOUR Vous rêvez de piloter un avion depuis tout petit? ExactAir peut faire de vous un pilote d'un jour! à partir de 225$ PAR VOL 418 548-9114 technosoude.com 2371, rue Bauman, Jonquière info@technosoude.com ISO 9001 : 2015 Pour 2023, Technosoude vous souhaite une année pleine de nouveaux défis, d'idées nouvelles et de succès. Merci à tous nos clients et partenaires pour la confiance que vous nous témoignez! CE DANS QUOI NOUS EXCELLONS : STRUCTURES D’ACIER MÉCANIQUE INDUSTRIELLE TUYAUTERIE CHAUDRONNERIE
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