Journal Février 2020

P a g e 1 8 | F É VR I ER 2 0 2 0 I N FORME A F FA I RE S , L E MENSUE L ÉCONOM I QUE D ’ I C I ALMA — Mis en place au cours de derniers mois de 2019, la nouvelle créature de Développement Économique 02 (DE02) le CMAX transport fait face à d’importants défis. Claude Asselin, son coor- donnateur, en est conscient, mais il souligne que la région attendait avec impatience cette organisation pour enfin établir un plan structuré sur cet enjeu crucial pour l’avenir économique du Saguenay–Lac- Saint-Jean. « Nous avons une courte fenêtre d’opportunité pour déposer notre plan. Il faudra être prêt », lance-t-il, au cours de sa première entrevue officielle à un média régional. Selon Claude Asselin, le nouvel orga- nisme sera notamment responsable de réaliser, avec les municipalités intéressées, un plan de transport en mobilité durable innovante et inclu- sive. Mais le nouvel organisme sera surtout responsable de mettre à jour les informations existantes sur les équipements de transport dont la région dispose, soit les aéroports, réseaux de chemin routiers réguliers et multiusages, les tronçons de che- min de fer et les installations mariti- mes. Il lui faudra aussi prendre con- naissance des stratégies locales de chaque MRC et de Mashteuiatsh et les intégrer dans un plan d’ensem- ble. « J’ai lu des milliers de pages de documents depuis mon arrivée pour me familiariser avec les enjeux, qui sont nombreux », affirme-t-il. Mais le temps est compté, selon le coordonnateur du CMA Transport, puisque les défis reliés au transport seront démultipliés avec le début de la construction des grands projets si ceux-ci s’avèrent. Il soutient d’ailleurs que la confirmation de la réalisation du projet de mine et de fonderie de Métaux BlackRock pourrait considéra- blement changer la donne dans le sec- teur du rail. Un des défis du coordonna- teur du CMAX se situe au chapitre de ce réseau qui présente une importante désuétude sur certains tronçons et qui crée de nombreux inconvénients dans les villes et villages qu’il traverse. «Il faudra trouver des stratégies pour compenser les inconvénients du passage des trains particulièrement dans les villages», explique-t-il. La complémentarité des équipements de transport est aussi dans la mire de Claude Asselin. Il avance que l’intermo- dalité et l’efficacité du transport de mar- chandises devront s’accentuer considé- rablement au cours des prochaines années. «Il faut réduire le camionnage et utiliser davantage le rail. Nous devrons aussi être imaginatifs, notam- ment pour le défi de trouver une nouvelle voie d’accès au Port de Saguenay». Un autre des mandats de Claude Asselin consiste à établir une complémentarité des différents aéroports du territoire et d’établir un plan organisationnel des dessertes aériennes. Un accueil favorable Claude Asselin assure que la région était mûre pour l’arrivée de ce nouveau joueur. «La région était prête à ça. J’ai été bien accueilli partout où je me suis rendu. (…) Nos grands donneurs d’ordre sont ouverts plus que nous le pensions. Pour le Canadien National (CN) c’est plus compliqué. Mais on va y arriver parce que le jour où on va déposer notre plan, ils vont nous écou- ter. Et là, les politiques vont jouer leur rôle pour faire bouger les choses», relate-t-il. L’homme assure qu’il sera en mesure de livrer la marchandise, soit un plan complet de développement, incluant le transport collectif et le trans- port de marchandises, et ce, d’ici la fin de l’année. CMAX transport : profiter d’une fenêtre d’opportunité Claude Asselin, le coordonnateur du nouveau CMAX transport. (Photo : Guy Bouchard) par Guy Bouchard PRÉSIDENT ET ÉDITEUR guybouchard@informeaffaires.com PERSONNEL EXPÉRIMENTÉ VENEZ NOUS RENCONTRER! • Livraison rapide partout au Saguenay • Grande variété de produits • Service personnalisé • Prix compétitifs 418 673-3432 3000, boul. Martel, Saint-Honoré ANNIVERSAIRE Dominique Bérubé Représentante aux ventes 418 815-7000 dberube@informeaffaires.com Mon intérêt pour le plein-air …mon enthousiasme à vous conseiller!