Informe Affaires - Édition mai 2018

INFORME AFFAIRES, Le MENSUEL économique d’ici • MAI 2018 •  11 la commercialisation des destinations régions », lance Éric Larouche. Le courage d’instaurer un « prix plancher », et vite Mais avant tout, il faut instaurer des ta- rifs abordables. Malgré les bonnes in- tentions du gouvernement Couillard, à la conclusion du Sommet sur le trans- port aérien régional en février dernier, de mettre des sommes d’argent à la disposition des acteurs de l’industrie (Subside à l’achat de billets et fonds de commercialisation), l’homme réi- tère son invitation pour qu’Ottawa et Québec adoptent de façon urgente une règlementation qui fixerait un « prix plancher » pour les billets d’avion à destination et en partance des régions. « Il faut faire comme on a fait pour l’in- dustrie pétrolière. Établir un prix coû- tant et y ajouter les taxes et les frais d’exploitation et un profit raisonnable. Le principe de la petite marge et du gros volume fera le reste du travail. […] L’argent est là et c’est urgent. Il faut agir rapidement, la saison touristique est à nos portes », explique l’hôtelier, qui avance que la clientèle d’affaires serait une des premières à profiter de meilleures conditions, ce qui serait un plus pour le développement écono- mique régional. « Les entrepreneurs se sont dégagés du transport aérien pour leurs affaires parce ce que les coûts sont déraisonnables ». Une protection contre la concur- rence déloyale Pour Éric Larouche, le contrôle des prix est incontournable pour assu- rer la pérennité du service hors des grands centres. « Il faut que les gou- vernements aient le courage politique d’adopter une réglementation ou un programme de support au transpor- teur », avance Éric Larouche. Avec ces conditions gagnantes, la compéti- tion déloyale pourrait être déjouée, ce qui aurait potentiellement comme effet d’intéresser de nouveaux joueurs à venir offrir leurs services sur les desti- nations régionales. Et le fonds de com- mercialisation fera le reste. « Il s’agit essentiellement de mesures pour s’as- surer de protéger de nouveaux trans- porteurs contre les pertes provoquées par des conditions de quasi monopoles et de concurrence déloyale qui désa- vantagent nos régions. […] Le momen- tum est là pour tester un nouveau mo- dèle », lance-t-il. Adapter les équipements au marché L’homme d’affaires poursuit en expli- quant que les transporteurs devront aussi faire leur bout de chemin et avoir l’audace d’utiliser les bons équipe- ments sur les destinations régionales de façon à être efficients et rentables. « Le volume de passagers potentiels des avions doit être adapté aux des- tinations. On utilise un train pour les destinations internationales, un auto- bus pour desservir les régions et un taxi pour joindre les villes aux alen- tours », image-t-il pour faire une ana- logie avec le transport routier. Mercedes-Benz Saguenay, 1868 Boulevard Saint-Paul, Chicoutimi, 418 698-1000, www.mercedes-benzsaguenay.ca 812M05-18