Journal Juin 2019

P a g e 1 6 | J U I N 2 0 1 9 I N FORME A F FA I RE S , L E MENSUE L ÉCONOM I QUE D ’ I C I ALMA – La CIDAL a débuté une étude pour voir les besoins des entreprises implantées dans les parcs industriels de son territoire par rapport au transport ferro- viaire. Une desserte, sous la forme d’une zone de transbordement, pourrait donc être implantée au cours des prochaines années. La CIDAL souhaite connaître l’intérêt de ses entreprises par rapport à une zone de transbordement, qui serait aménagée sur un site relié au réseau ferroviaire existant. « On veut voir où on pourrait l’implanter, dans quel secteur », indique le directeur général de l’organisme, Marc Moffat. M. Moffat explique que la corporation de développement économique va d’abord valider les besoins de l’indus- trie, pour ensuite passer à l’étape de l’étude de faisabilité. « Il y a un désir de revoir le transport ferroviaire. Nous sou- haitons voir comment nous pouvons aider ou favoriser le transport ferroviaire pour nos entreprises », précise-t-il. Développement des parcs La CIDAL souhaite aussi réfléchir au développement futur de ses parcs. Elle veut voir à quels endroits elle pourrait développer de nouveaux ter- rains. « Dans le parc nord, est-ce qu’il y a de nouveaux espaces qu’on peut acquérir? Dans quels secteurs, qu’est-ce qu’on peut faire? […] Le parc technologique aussi, on va voir s’il y a certains secteurs où on pour- rait agrandir », souligne Marc Moffat. Mentionnons que l’organisme doit pren- dre en compte les milieux humides, puisque la Loi concernant la conser- vation des milieux humides et hydri- ques vient augmenter les coûts de développement dans ces zones de façon substantielle. « Dans la Ville d’Alma, c’est très dispendieux com- parativement à d’autres secteurs de la MRC », mentionne le DG. Une desserte ferroviaire pour les parcs industriels d’Alma? La CIDAL évalue actuellement le besoin de ses entreprises par rapport à une desserte ferroviaire, qui prendrait la forme d’une zone de transbordement reliée au réseau ferroviaire existant. (Photo Shutterstock) par Karine Boivin Forcier kbforcier@informeaffaires.com