Journal Mai 2019

P a g e 2 6 | MA I 2 0 1 9 I N FORME A F FA I RE S , L E MENSUE L ÉCONOM I QUE D ’ I C I ALMA – Même si l’aéroport d’Alma ne reçoit pas actuellement de vols réguliers, la Corporation de déve- loppement économique Alma–Lac- Saint-Jean-Est (CIDAL), qui en effectue la gestion, le considère comme un outil important de développement économique. Quelques entreprises et le Centre d’excellence sur les drones (CED) se sont installés à proximité de l’aéro- port, qui possède une certification de Transport Canada. Des services d’entretien d’appareils et des entrepri- ses offrant des vols nolisés (dont Panorama Aviation et Hélicoptères Panorama), notamment, créent une soixantaine d’emplois alentour. Du côté du CED, des entreprises d’un peu partout dans la province, et même de l’extérieur du pays, vien- nent y tester leurs drones durant quelques semaines ou mois. L’aéroport d’Alma compte par ailleurs quelque 3 500 mouvements aériens par an et a connu une augmentation de 20 % en 2018. Il dessert principa- lement du nolisement, mais permet aussi de réaliser de 20 à 30 évacua- tions médicales par année, un service essentiel pour la communauté. Alma et Roberval partenaires Devant l’absence de vols réguliers, les Villes d’Alma et de Roberval ont décidé d’unir leurs forces pour tenter de ramener des vols vers et à partir de Montréal pour leur destination. « On a déjà eu des vols dans le passé qui desservaient Saint-Hubert et Wabush, et Roberval aussi. C’est un peu un enjeu. Dans les dernières années, on a fait nos études pour voir si on remet en place ce service, mais avec un autre modèle. On a validé la faisabilité et les besoins de la popula- tion et des entreprises », indique le directeur général de la CIDAL, Marc Moffat. Les gestionnaires en sont maintenant à bâtir le plan d’affaires, incluant le modèle financier, de ce qui devrait prendre la forme d’une coopérative. Il y aurait des tarifs différents selon qu’on est membre ou non. « Ce serait une première au Québec. C’est un modèle qu’on explore. On aimerait que ce soit un modèle qu’on peut exporter par la suite dans d’autres communautés qui vivent les mêmes défis. […] Actuellement, on est un peu à la merci des transporteurs, alors que dans notre coopérative, le trans- porteur fait partie de la structure », souligne M. Moffat. Plusieurs paramètres restent à établir et le recrutement d’un transporteur n’a pas encore débuté, mais les responsables Aéroport d’Alma : un outil de développement économique Des services d’entretien d’appareils et des entreprises offrant des vols nolisés, notamment, créent une soixantaine d’emplois à l’aéroport d’Alma. (Photo courtoisie) par Karine Boivin Forcier kbforcier@informeaffaires.com Depuis le début de ses activités à Jonquière en 1994, Transcol en a fait des kilomètres sur les routes nord-américaines. Cette entreprise entièrement régionale, a relevé avec brio les différents défis liés à sa croissance. Elle a su diversifier ses activités en offrant un service inégalé dans le domaine du transport général et spécialisé à ses clients régionaux et nationaux. Pour son 25 e anniversaire, Transcol redonne un élan de jeunesse à son image, mais conserve toujours le même excellent service qui a bâti sa réputation au fil des ans. Merci à nos clients et partenaires qui nous donnent un appui indéfectible et merci à nos employés qui sont les artisans de la réussite de l'entreprise. TRANSCOL LA PASSION DU TRANSPORT DEPUIS 25 ANS! - Entreprise 100 % régionale - Siège social au Saguenay - Équipe aguerrie de 140 employés - Flotte de transport de 150 unités - Réseau comptant 4 terminaux au Québec - Service régulier vers les grands chantiers du Nord-du-Québec - Transport général et spécialisé partout en Amérique du Nord SIÈGE SOCIAL 3495, rue de la Recherche, Jonquière 418 695-418 1 transcol.ca J O N Q U I È R E I B A I E - C O M E A U I S E P T - Î L E S I C H I B O U G A M A U