Journal MAI 2020

P a g e 2 6 | MA I 2 0 2 0 I N FORME A F FA I RE S , L E MENSUE L ÉCONOM I QUE D ’ I C I SAGUENAY – Les entreprises qui œuvrent dans le transport routier rencontrent plusieurs embûches sur la route du profit. L’équipe- ment, la main d’œuvre et le prix du carburant sont des facteurs qui allègent leur portefeuille. À ces coûts fixes, il faut ajouter l’assu- rance. Une dépense obligatoire qui augmente de prix avec le temps. Discussion avec Pierre Paquet de chez Dale Parizeau Lussier. M. Paquet fait du développement d’affaires dans le domaine de l’assu- rance d’entreprises depuis 1984. Administrateur auprès du CA du Club de trafic de Saguenay-Lac-Saint- Jean, l’homme connaît très bien le secteur du transport et remarque une tendance à l’augmentation du coût des couvertures. « Depuis trois ans, il y a d’importantes hausses pour les primes d’assurance. On parle d’une augmentation d’au moins 20 à 25 % ». Cette situation serait causée, entre autres, par le manque d’intérêt envers l’industrie des assureurs pour les PME de camionnage. « Il ne faut pas oublier une chose, les assureurs sont des entreprises privées. Elles sont composées d’actionnaires et elles ont des objectifs. Si les revenus ne sont pas au rendez-vous, elles vont retirer leurs billes. Ces dernières ont ouvert leurs livres tout récemment et le constat est tombé : assurer les transporteurs, ce n’est pas un marché payant ». Les causes derrière la hausse Étonnement, une des raisons qui explique la montée en flèche des primes serait due à un travail de veille bâclé. « Les compagnies d’assurance n’ont pas vu l’augmentation des prix pour l’équipement. Elles n’ont pas ajusté leur prime de manière à suivre progressivement le marché. Il y a huit ans, les tracteurs de vanne les plus dispendieux valaient 125 000 $, maintenant, le prix pour un véhicule normal est de 175 000 $. Durant tout ce temps, les primes n’ont sensible- ment pas bougé. Aujourd’hui, ils se réajustent brusquement à la plus grande surprise des assurés ». Deux raisons peuvent expliquer Les assurances, la bête noire des transporteurs Dans un contexte de pandémie, plusieurs camions sont inactifs. Les réclamations les plus fréquentes sont donc celles de remisage. (Photo : Schwoaze, Pixabay ) par Maxime Hébert-Lévesque mhlevesque@informeaffaires.com Depuis le début de ses activités à Jonquière en 1994, l’équipe Transcol a roulé sur des millions de kilomètres sur les routes nord-américaines. Notre entreprise entièrement régionale a relevé avec brio les différents défis liés à sa croissance. Nous avons su diversifier ses activités en offrant un service inégalé dans le domaine du transport général et spécialisé à nos clients régionaux et nationaux. Merci à nos clients et partenaires et surtout à nos employés, qui nous donnent un appui indéfectible pendant cette période difficile. Ils sont les artisans de la réussite de l’entreprise. TRANSCOL LA PASSION DU TRANSPORT DEPUIS 1994! - Entreprise 100 % régionale - Siège social au Saguenay - Équipe aguerrie de 150 employés - Flotte de transport de 200 unités - Réseau comptant 4 terminaux au Québec - Service régulier vers les grands chantiers du Nord-du-Québec - Transport général et spécialisé partout en Amérique du Nord J O N Q U I È R E I B A I E - C O M E A U I S E P T - Î L E S I C H I B O U G A M A U SIÈGE SOCIAL 3495, rue de la Recherche, Jonquière 418 695-4181 transcol.ca