Journal Mars 2020

P a g e 2 | MARS 2 0 2 0 I N FORME A F FA I RE S , L E MENSUE L ÉCONOM I QUE D ’ I C I DOLBEAU-MISTASSINI – Pour Hermel Bujold, la signature de l’entente de distribution du RSHB avec la Californienne Sales and Distribution Services (SDS) n’est que le début de l’aventure. Le Dolmissois et ses partenaires américains ont l’intention d’aller beaucoup plus loin dans leur stratégie d’affaires, une fois que les choses iront rondement pour la commercialisation de l’Enrouleur RSHB. Il faut mentionner que le potentiel de ce dispositif est très important aux États-Unis avec un marché de quelque trois millions de camion- neurs, comparativement à 800 000 au Canada. Le volume de vente estimé de10 000 unités (sans compter la vente du RSHB Fire une version destinée à enrouler des boyaux d’incendie) en 16 mois, est donc atteignable aux yeux d’Hermel Bujold, qui voit déjà bien plus loin que cette entente initiale. Il explique par ailleurs que c’est SDS qui impor- tera les produits du Canada, ce qui est beaucoup plus simple, légalement et fiscalement, que le processus d’exportation par le fabricant, à partir d’ici. « Je veux battre la “trail” avec eux. Actuellement, on a beaucoup de sou- plesse dans notre production, mais si ça lève comme je pense, je vais investir dans un nouvel atelier, qui sera exclusivement réservé au mon- tage du RSHB. J’ai déjà mon plan en tête, mais je demeure prudent avant d’investir. On va lever ça au plus vite (RSHB) et quand ça va bien aller, on verra. J’ai même l’intention de pro- poser à Sales and Distribution Services d’autres produits d’entrepri- ses de la région, autres que la mienne », lance Hermel Bujold. Potentiel dans les deux directions D’ailleurs, la réciproque s’applique aussi, puisqu’au moment de la visite d’Informe Affaires dans les ateliers d’Usinage Numérique HB, l’entrepre- neur avait en sa possession un produit actuellement distribué par SDS, très utilisé dans le secteur du génie civil, que l’homme à bien l’intention de tester chez nous, à cause de ses caractéristiques uni- ques. « Je suis ouvert et toujours à la recherche de produits complémen- taires pour la distribution, mais aussi pour les fabriquer dans mes ateliers ici, à Dolbeau-Mistassini », assure-t-il. Le PowerTrack dans la mire Un autre des produits fabriqués et commercialisés par les ateliers par l’équipe d’Hermel Bujold et qui a fortement intéressé la famille Barr, c’est le système PowerTrack. Il s’agit d’un ensemble de quatre chenilles adaptables sur des véhicu- les à quatre roues motrices conven- tionnels, mais également sur des camionnettes et VUS modifiés, notamment pour répondre aux urgences et efficaces en toutes saisons. Ces équipements, amovi- bles au besoin, et dont la capacité de traction est incomparable, sont destinés aux marchés forestiers, miniers, pour l’exploration, le sauvetage, ou simplement pour les amateurs de promenades hors normes. Hermel Bujold soutient que lorsque Jeff Barr et son fils ont visionné les vidéos du PowerTrack, ils se sont tout de suite montrés fortement intéressés par le concept, mais surtout par l’idée de distribuer un produit de haute qualité pour concur- rencer la plupart des produits plutôt bas de gamme, proposés sur le marché américain. Pour le moment, toutefois, le promoteur Bujold se garde une petite gêne, et préfère y aller doucement dans le développe- ment des autres produits potentiels en se concentrant surtout sur le développement du marché de l’Enrouleur RSHB. Inf. : zonepowertrack.com Un deal qui pourrait toucher d’autres produits régionaux Une camionnette équipée du système de traction PowerTrack. (Photo : Courtoisie) STRATÉGIE par Guy Bouchard PRÉSIDENT ET ÉDITEUR guybouchard@informeaffaires.com