Journal novembre 2021

Pa g e 2 | NOV EMB R E 2 0 2 1 I N F ORME A F FA I R E S , L E ME N S U E L É CONOM I QU E D ’ I C I SAGUENAY – La collaboration avec la firme d’architecture navale Navanex de Gaspé pour le bateau de Tadoussac Autrement a débouché sur une nouvelle phase pour Coupesag, qui travaille main- tenant au développement d’une gamme complète de navires. L’entreprise deviendrait ainsi le seul constructeur naval dans la région. La conception de cette gamme repré- sente un investissement de 150 000 $. À cela s’ajoute l’établissement dans l’usine de La Baie, soit un montant d’environ 75 000 $ à 100 000 $. « On vient de débuter ce projet de concep- tion de gamme de navires avec Navanex. L’objectif, c’est de concevoir une gamme de 35 à 100 passagers, en passant par 50 et 75. À partir de cette gamme, on veut établir la cons- truction de navires à temps plein à l’intérieur de notre usine », affirme Steeve Charest, directeur des opéra- tions de l’entreprise. Pour ce projet, Coupesag a reçu l’aide de la Société de la Vallée de l’aluminium (SVA), de même que celle du Créneau Ressources, scien- ces et technologies marines (RSTM). Le développement de la gamme a débuté et avance tranquillement. « Notre objectif premier, c’est de terminer la construction que nous avons actuellement. Navanex a amorcé des travaux préliminaires pour commencer à définir la gamme, valider les réglementations, définir aussi les éléments visuels. » Les navires développés dans le cadre de ce partenariat sont des bateaux d’excursion côtière. L’entente entre les deux entreprises prévoit une utili- sation bipartite des produits. « Toute la partie signature visuelle de la coque va appartenir à Coupesag. Tout ce qui est coque, performance, ce qui est sous l’eau, si on peut dire, peut être réutilisé par Navanex aussi », note M. Charest. Produire à l’avance L’objectif est d’obtenir une gamme suffisamment standardisée pour être capable de produire à l’avance. « Une fois le navire de Tadoussac Autrement terminé, on entre en chantier sur une deuxième coque, qui n’est pas vendue actuellement. On répète la coque qu’on vient de faire. Notre pari, c’est que quand le bateau va entrer en opération, un deuxième client va signifier de l’intérêt pour acquérir celle qui sera en construction. Nous, ce qu’on aimerait, c’est de ne pas avoir d’interruption dans la construction de ces navires », explique le directeur des opérations. Générer de la croissance L’idée derrière cette diversification est d’augmenter les marges bénéficiaires de l’entreprise. Ce choix permet aussi de générer une croissance d’affaires au niveau de l’unité de l’entreprise située à Chicoutimi. « En 20 ans d’existence, nous avons toujours servi une centaine de clients, avec toutes sortes de requis et d’exigen- ces, autant de qualité, de logistique, d’approvisionnement. Avoir un produit- propriétaire nous permet de sortir un peu de ce créneau-là et d’aller cher- cher des marges bénéficiaires plus importantes », souligne-t-il, précisant que cela permettrait à l’entreprise de se démarquer des 80 à 100 autres commerces du même type à travers le Québec. À terme, les gestionnaires de Coupesag souhaiteraient générer avec ce projet des retombées pour tous les membres de leur groupe d’entreprises, qui regroupe égale- ment PCP Aluminium et Précicast. En plus de Coupesag, PCP Aluminium retire actuellement des bénéfices de la construction du bateau en alumi- nium pour Tadoussac Autrement. De nouvelles connaissances Se lancer dans le développement de navires a nécessité certaines connais- sances que l’entreprise ne possédait pas au départ. « Principalement, les connaissances qu’on a dû aller chercher sont en lien avec les réglementations de Transport Canada et les différentes sociétés de classification. Ça, ça ne faisait pas partie de notre quotidien. C’est pour ça que, pour nous, avoir des gens comme Navanex avec nous dans ce projet vient nous aider à par- faire ces connaissances-là. Ils ont un très bon bagage d’expérience là- dedans et nous aident beaucoup », indique Steeve Charest. Du côté technique, c’est surtout le démarrage de la coque sur un gabarit de départ qui a représenté un défi dif- férent avec la construction du navire de Tadoussac Autrement, puisque le reste de la construction fait appel à des connaissances que l’équipe pos- sédait déjà. « Toutefois, on a l’habitude de faire des assemblages mécaniques de petite et moyenne dimension. C’est certain que de faire une pièce mécano- soudée de cette envergure-là a pu également représenter un défi pour nos travailleurs. » Plan d’investissement en cours En parallèle de ses projets dans le maritime, Coupesag réalise par ailleurs un plan d’investissement dans son atelier du 1720 de Laforge à Chicoutimi. Elle fait actuellement l’installation d’un robot-soudeur et d’un équipement de pliage automati- sé, un projet d’un million de dollars. « C’est lié au désir d’automatisation des procédés chez Coupesag pour conserver la compétitivité et accroître nos parts de marché », conclut le directeur des opérations. Rappelons que l’entreprise avait réali- sé, en 2017 des investissements de 2,25 M$ pour l’automatisation d’une partie de ses opérations de découpe. Une gamme complète de navires en développement Le bateau de Tadoussac Autrement en cours de fabrication. Coupesag souhaite développer toute une gamme de navires d’excursion côtière. (Photo: Karine Boivin Forcier) DIVERSIFICATION Coupesag BV de la UNE: Des membres de l’équipe qui travaille sur le bateau: Kevin Godin-Bielen, Michel Gauthier, Jean-François Rathé, Jimmy Tremblay, le directeur des opérations Steeve Charest, Jérémie Gagnon et Jérémy Bergeron. (Photo: Karine Boivin Forcier) par Karine Boivin Forcier kbforcier@informeaffaires.com • Puma fore 5,55 g/t Au sur 50,15 mètres de la surface à son projet Williams Brook Gold, situé au Nouveau-Brunswick, le nouveau district aurifère émergent de l’Atlantique. • Les 18 trous de forage complétés à ce jour, testant la zone Lynx ont intercepté l'unité de rhyolite minéralisée et altérée. • À la suite de ces excellents résultats de forage, la société a récemment décidé d'augmenter sa campagne prévue à 10 000 mètres, contre 2 000 mètres initiaux. • D’autres résultats de forage à venir sous peu… • PUMA se maintient toujours au-dessus de sa moyenne mobile 50 jours • Support : S2; 0,485 $ S1; 0,52 $ Resistance : R1; 0,56 $ R2; 0,60 $ VENEZ DÉCOUVRIR DE NOUVELLES OPPORTUNITÉS D’AFFAIRES! Prochain souper-conférence : 1 er décembre au Restaurant la Cuisine à Chicoutimi Réservez votre place dès maintenant au mario@mi3.ca Puma Exploration Inc. (PUMA – TSX.V) 0.54 $ Présenté par