Journal Octobre 2021

I N F ORME A F FA I R E S , L E ME N S U E L É CONOM I QU E D ’ I C I OC TOB R E 2 0 2 1 | Pa g e 1 9 sant également la production. Nous avons mis au point un procédé qui n’utilise pas d’anodes en carbone et qui génère uniquement de l’oxygène comme sous-produit », explique Vincent Christ, p.-d.g. de Elysis. Des avantages économiques et de marché L’aluminium est considéré comme un métal d’avenir. Il est léger, durable et résistant à l’oxydation. L’industrie automobile qui doit plus que jamais réduire son empreinte écologique utilise de plus en plus ce métal blanc. Moins lourd que l’acier, ce dernier réduit le poids des véhicules et a pour conséquence de diminuer la consom- mation de carburant, un élément important considéré par l’acheteur lorsqu’il fait l’acquisition d’une voiture. «Des entreprises visent une carbo- neutralité au cours des prochaines années. Pour atteindre cet objectif, ils n’auront pas le choix de décarboniser leur chaîne d’approvisionnement aussi. C’est pourquoi Apple a investi dans Elysis, nous avons réussi à démontrer que nous pouvions déve- lopper un métal de standard internatio- nal, le P1020, sans émettre de CO 2 . » Dans certains secteurs, produire de manière consciencieuse à l’environ- nement est synonyme de coût supplémentaire. Or, Elysis avance que sa technologie réduit les coûts de fabrication. En effet, ses anodes faites à partir de matériaux brevetés auraient une durée de vie 30 fois plus longue que les anodes traditionnelles, qui elles, doivent être remplacées tous les 23 à 25 jours. Elysis en 2022 « Nous commençons progressive- ment à démarrer notre centre de recherche et la construction de notre prototype dans l’usine de Rio Tinto à Alma commencera bientôt. Ce sera la première fois qu’on s’installe dans un milieu industriel moderne et nous pourrons tester une production à grandeur réelle », commente Vincent Christ qui conclut qu’aucun montant pour la construction de cette vitrine technologique ne sera divulgué. Selon le dirigeant, l’investissement qui a permis la fabrication du prototype n’est pas comparable au prix de la version qui sera commerciale.