SAGUENAY – Proco réalise actuellement des prouesses logistiques, alors qu’elle doit transporter des poutres de 44,5 mètres de long et 3,2 mètres de haut de son usine de La Baie jusqu’à Chandler, en Gaspésie. L’entreprise y participe à la construction d’un pont dans le cadre du projet de reconstruction de la route 132. Le transport des pièces a débuté au cours des derniers jours.
Dans le cadre de ce projet majeur, réalisé par l'entrepreneur général Groupe Michel Leclerc, Proco a obtenu un contrat pour la réalisation et l’installation de la charpente métallique du nouveau pont de 66 mètres à simple portée qui enjambera la rivière de l’Anse aux Canards. « Le défi pour nous, c’est la taille importante des pièces. […] Nos plus longues poutres ont 44,5 mètres et pèsent 105 000 livres. […] Nous devons transporter quatre poutres de 44,5 mètres et quatre de 20,5 mètres », indique le chargé de projet, Alex Laprise.
Proco a choisi de transporter ses poutres à l’aide d’un équipement de transport spécialisé appelé camion diabolo tracté. Les longues pièces nécessitent aussi des permis spéciaux et chaque camion transportant une poutre doit être escorté par deux véhicules de police, en plus de ne circuler que de jour. S’ajoute à cette logistique déjà complexe la gestion des périodes de dégel, qui limitent le poids des véhicules lourds et qui débutent, pour certaines zones, cette fin de semaine. « On est pas mal au maximum dans tous les aspects, ça entraîne une logistique très complexe », mentionne le chargé de projet.
La hauteur des pièces entraîne aussi sa part de complexité. « Vu la hauteur des pièces, avec le camion, on frôle le 4,5 mètres en hauteur. On est à la limite pour traverser les viaducs. Il faut avoir une perche sur le véhicule d’escorte en avant pour s’assurer qu’on ne frappe pas un viaduc avec notre chargement », explique M. Laprise.
Installation
Proco est également responsable de l’installation des pièces métalliques du pont. Des travailleurs de l’entreprise jeannoise sont à pied d’œuvre depuis la fin février pour réaliser ces travaux, qui s’échelonneront sur environ un mois. « Un autre aspect intéressant, on utilise la grue tout-terrain (sur roue) ayant la plus grosse capacité de toute la Gaspésie. Si on avait eu besoin de plus de capacité, il aurait fallu la faire venir de l’extérieur », raconte Alex Laprise.
S’il s’agit d’un contrat d’envergure pour Proco, qui construit son expertise dans le domaine des ponts depuis une quinzaine d’années, l’entreprise réalise toutefois des travaux de ce type sur une base assez régulière. Elle a notamment participé à la construction du pont de Dolbeau, pour lequel elle a transporté des poutres de 3,750 mètres de hauteur. « On n’aurait pas pu faire une telle hauteur de poutres si le pont n’avait pas été dans la région », souligne M. Laprise.
