ALMA - La Direction de Produits Aviatech R.C. a annoncé l’amorce du projet d’avion en kit Super Cyclone 2.0, une amélioration technique d’un aéronef en kit à assembler que l’entreprise manufacture depuis quelques années.
Courtoisie Produits Aviatech R.C.
Évalué à près de 300 000 $, le projet permettra d’offrir une version beaucoup plus technologique du kit d’assemblage actuel. Par les améliorations apportées et une plus grande facilité d’assemblage, la version 2.0 de l’avion en kit Super Cyclone sera accessible à un plus grand nombre d’amateurs qui souhaitent fabriquer eux-mêmes la structure d’un avion à partir de composantes prédécoupées et préformées.
« Nous avons noté que la complexité de l’assemblage de l’avion actuel et le peu de documentation technique pouvait compliquer l’assemblage de l’avion par un amateur non expérimenté. En collaboration avec l’Université du Québec à Chicoutimi (UQAC) et nos partenaires financiers, nous travaillerons notamment à apporter des améliorations technologiques, à faciliter l’assemblage et à élaborer un guide de montage, ce qui permettra aux acheteurs d’assembler la totalité de leur appareil, sans devoir recourir à l’aide d’un professionnel », a expliqué le président de Produits Aviatech R.C., Carl Duguay, en rappelant que le Super Cyclone, un Cessna 185 dont le kit est la réplique, s’avère de loin le meilleur avion de brousse sur le marché.
Le projet
Courtoisie Produits Aviatech R.C.
D’une durée d’environ deux ans, le projet se réalisera en quatre étapes distinctes. Pendant la première étape, amorcée depuis quelques semaines, un étudiant en génie mécanique de l’UQAC procèdera à la conception de plans des différentes pièces présentes dans la forme actuelle de l’avion en kit, à l’aide d’une numérisation 3D d’un appareil déjà monté, ou encore de dessins. Dans un deuxième temps, Produits Aviatech R.C. identifiera les modifications à apporter à l’avion pour faciliter l’assemblage et la fabrication des pièces, réduire les coûts de fabrication des pièces et améliorer les performances globales de l’appareil.
Après avoir réalisé les modifications privilégiées, de nouveaux dessins 3D de toutes les pièces seront effectués, puis les différentes étapes de montage seront identifiées de manière à faire des dessins illustrant les différentes manipulations. On y utilisera alors les dessins 3D des pièces effectués précédemment, pour montrer des assemblages partiels. Finalement, un texte technique décrivant toutes les étapes de fabrication sera rédigé qui, annexé aux dessins techniques, formera un document complet pour le montage de l’avion. Ce document accompagnera l’avion en kit et sera ainsi disponible pour l’acheteur.
De précieux partenaires
En plus de l’Université du Québec à Chicoutimi, Produits Aviatech R.C. a la chance de pouvoir compter sur la collaboration de précieux partenaires financiers dans la réalisation de ce projet d’envergure, notamment : Développement économique Canada pour les régions du Québec (DEC), la Ville d’Alma (via le Fonds de soutien et de développement d’Alma), le Centre local de développement Lac-Saint-Jean (CLD), ainsi que la Société de la Vallée de l’aluminium (via le Fonds Rio Tinto pour la Vallée de l’aluminium). L’UQAC bénéficie également d’un soutien financier du Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG), qui supporte financièrement le projet pour une période minimale de six mois.
Le manufacturier estime être en mesure de livrer les premières composantes dans la prochaine année, dont les ailes. Un aspect qui, selon M. Duguay, fera le bonheur d’une centaine de pilotes canadiens et américains, qui ont déjà manifesté un vif intérêt pour le kit 2.0, sans même en avoir fait la promotion.
D’importantes retombées pour la région du Saguenay-Lac-Saint-Jean sont estimées en lien avec le projet, notamment par le développement de personnel qualifié dans le domaine aéronautique et l’élargissement du créneau d’applications de produits en aluminium.
