16 • MAI 2016 •
INFORME AFFAIRES,
Le MENSUEL
économique d’ici
(suite de la page 15)
cupe de l’espace sécuritaire des vols, a
souligné Michel Bédard. Tout le Cana-
da est divisé en 7 zones, dans celles-ci,
il y a des centres de contrôles, à cela
s’ajoutent des tours de contrôle et des
stations d’informations de vol ». Alors
que l’ère numérique envahit notre quoti-
dien, l’aviation ne change pas son équi-
pement et reste avec des radios. « Il faut
que tout reste standard, parce que c’est
une navigation mondiale. Un pilote pro-
venant de la France doit savoir atterrir
chez nous. La manière de travailler à
changer, l’électronique a fait sa place »,
a mentionné Michel Bédard.
Normalité du trafic
« Du trafic, nous en avons beaucoup
plus qu’il y a cinq ans, a expliqué le
gestionnaire de NAV Canada. Pour
Saint-Honoré nous avons 70 000
mouvements (atterrissages et décol-
lages), c’est dans la normalité », a
conclu Michel Bédard. Mentionnons
les formations proposées avec Exact
Air et celles proposées par le Cégep
de Chicoutimi par l’intermédiaire de
son programme polissage d’aéronefs,
sans oublier les pilotes privés, les
chiffres mentionnés qui y sont inclus.
Inf.: navcanada.ca
Informe Affaires a pu visiter la tour de contrôle à Saint-Honoré.
(Photo: Jean-Luc Doumont)
Voici une vue du haut de la tour donnant sur l’une des trois pistes d’atterrissage.
(Photo: Jean-Luc Doumont)
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