20 • MAI 2016 •
INFORME AFFAIRES,
Le MENSUEL
économique d’ici
Exact AIr
Plus de 750 0000 $ investis en deux ans
SAINT-HONORÉ – Depuis plus de
trente ans, Exact Air a déployé ses
ailes avec 35 avions à son actif,
près de 40 personnes qui travaillent
à temps plein durant toute l’année
et des investissements de 750 000 $
pour l’achat de cinq nouveaux avions,
(J.-L.D)
Exact-Air se partage en trois
spécialités, le nolisement, l’école de pi-
lotage et enfin le travail aérien pour la
SOPFEU. « Nous opérons 35 avions qui
volent tout l’été dont 19 de ceux-ci sont
destinés pour la SOPFEU durant cinq à
six mois durant l’année. Nous avons une
patrouille de feu et de l’aéropointage qui
est un avion qui va appeler la tour de
contrôle avec les avions-citernes pour
dire exactement à quel endroit larguer
l’eau », a commenté Benoit Nuleau, di-
recteur des opérations.
L’Est-du-Québec est bien couvert par les
avions d’Exact Air pour la SOPFEU avec
1 avion à La Tuque, 3 à Roberval, 3 à Chi-
bougamau, 2 à Radisson, 3 à Manic-5, 2
à Baie-Comeau et enfin 2 à Havre-Saint-
Pierre. Quant à l’école de pilotage, elle
accueille entre 15 à 20 cadets durant
sept semaines par l’intermédiaire d’une
licence privée. Finalement, le nolisement
n’est pas pour une ligne particulière,
mais exclusivement sur demande de la
part des clients. « Nous effectuons aussi
des vols pour de la cartographie minière
à basse altitude pour lire le magnétisme
terrestre. Cela permet de concevoir des
cartes précises avec différentes couleurs
et les spécialistes savent quels types de
minerais se retrouvent dans le sol », a-t-il
ajouté.
C’est une véritable armée de passionnés
qui s’y retrouvent. Avec 40 personnes à
temps plein toute l’année, 20 autres em-
ployés s’ajoutent durant l’été pour piloter.
Pour Benoit Luneau, recruter des pi-
lotes pour combler le besoin de main-
d’œuvre, passe par l’immigration. « Avec
l’école de pilotage, ce dossier est deve-
nu fréquent pour faire venir chez nous
des étudiants francophones. Cela nous
oblige d’aller chercher une Attestation
d’Études Collégiales (AEC) pour l’école.
Nous ne l’avons pas encore, mais nous
sommes en démarche avec le Cégep de
Chicoutimi. Malheureusement, concer-
nant l’AEC, c’est seulement au Québec
que l’on nous demande cela, toutes les
autres provinces le gouvernement fédé-
ral ont déclaré les unités de formations
de pilotages approuvés parce que nous
fonctionnons avec Transport Canada. Il
faut investir de grosses sommes d’argent
pour acquérir cette attestation », a com-
menté le directeur des opérations.
Pour conclure, soulignons que cette an-
née, quelques avions subiront une cure
de rajeunissement avec de la nouvelle
peinture pour une esthétique plus mo-
derne.
Inf.: exactair.ca
Benoit Luneau est directeur des opérations chez Exact Air depuis cinq ans.
(Photo: Jean-Luc Doumont)
400M05-16
SAGUENAY – Transport Jules Savard
a été au cœur de l’attention média-
tique au cours des derniers mois. En
effet, ce fleuron du transport régional
a été vendu au Groupe St-Michel éta-
bli dans la périphérie de Montréal. Le
fondateur, Jules Savard (75 ans), sou-
haitait une retraite bien méritée.
(J.-L.D.)
Après 43 ans d’existence, le
9 février dernier, une transaction ma-
jeure a été effectuée. Sylvain Oligny,
président du Groupe St-Michel a discu-
té avec Jules Savard et les discussions
tournaient autour d’ententes pour res-
pecter leurs clientèles communes qui
devaient annoncer un partenariat dans
le milieu du transport. Au cours des dis-
cussions, une porte s’est ouverte pour
le rachat de l’entreprise. C’est alors que
les négociations ont commencé entre les
deux parties. Éric Dubé, directeur des
opérations, a ressenti comme un effet
d’une bombe suite à l’annonce dans les
médias. « C’est certain que c’est sur-
prenant cette attention médiatique, mais
Transport Jules Savard est un véritable
fleuron dans la région. Dans ma famille,
mon père, mon frère et moi-même nous
travaillons ici. Dans nos bureaux nous
avons des employés qui travaillent de-
puis plus de 25 ans avec nous et des
chauffeurs depuis plus de 30 ans. Nous
avons été ébranlés lors de l’annonce, la
décision a été comme une douche froide.
Par contre, depuis la transaction, Sylvain
Oligny a laissé la direction de la compa-
gnie au Saguenay, c’est-à-dire que nous
(suite en page 24)
Transport Jules Savard
Une administration dans la continuité
