INFORME AFFAIRES,
Le MENSUEL
économique d’ici •
DÉCEMBRE 2014 •
21
SAGUENAY – L’entreprise En-
tretien Ferroviaire Boivin (EFB),
située dans la Parc industriel de
Jonquière a reçu, le 8 décembre
dernier, la certification de qualité
M-1003, décernée par l’Associa-
tion of American Railroads (AAR).
Il s’agit d’une étape importante
pour l’atelier spécialisée dans
l’entretien et la remise à neuf des
« ensembles de roues de ferro-
viaires ».
La deuxième au Canada
« Par cette qualification, Entretien
Ferroviaire Boivin prouve qu’elle
est en mesure de desservir les
grandes compagnies de chemin de
fer nord-américain selon les plus
hauts standards de qualité, » confie
le directeur général d’EFB, Stéphane
Boivin. L’homme d’affaires confirme
que cette certification fait d’Entre-
tien Ferroviaire Boivin la deuxième
entreprise au Canada à offrir ce ser-
vice hautement spécialisé aux com-
pagnies de chemin de fer nord-améri-
caines. Soulignons que les installations
de l’entreprise sont reliées au réseau
de voies du Canadien National (CN).
Prolonger la vie utile des roues
Fondée en 2013, Entretien Ferro-
viaire Boivin décline ses services
en trois spécialités. Une première
« ligne » de travail est affectée au
« reprofilage » des roues ferroviaires
usées, un peu comme on le ferait
avec des disques de freins de voiture.
Il s’agit de refaçonner leur surface
de roulement de façon à ce qu’elles
épousent, le rail sur lequel elles se
déplacent.
Requalifier les essieux
Une deuxième partie de l’atelier est
dédiée au remplacement des roues
impropres au « reprofilage ». À cette
étape il importe de procéder au net-
toyage et à la requalification de l’es-
sieu. Ici, de nombreuses opérations
sont nécessaires pour analyser l’état
de métal et s’assurer, notamment par
analyse magnétoscopique qu’il se qua-
lifie de nouveau aux normes, donc qu’il
est parfaitement sécuritaire, en vue de
sa remise en service.
Les locomotives aussi
Enfin, une troisième spécialité d’Entre-
tien Ferroviaire Boivin consiste à réali-
ser le « reprofilage », mais cette fois-
ci, directement sur les locomotives.
Il s’agit là d’un travail beaucoup plus
complexe. Si bien que l’atelier doit être
en mesure de recevoir intégralement
la locomotive pour pouvoir effectuer
les travaux d’analyse et d’entretien qui
doivent être réalisés obligatoirement
sur ces équipements sensibles.
Pour inf.:
TRANSPORT SUR RAIL
Certification de l’Association of American Railroads
Entretien Ferroviaire Boivin obtient la norme de
qualité M-1003
409M09-14
Martin
Boivin
Copropriétaire
Yannick
Gauthier
Dir. gén. des ventes
Roxanne
Boivin
Dir. adjointe
aux ventes
Liane
Fortin
Dir. commerciale
François
Simard
Représentant
Stéphan
Perron
Représentant
Paul
Munger
Concessionnaire
Dominic
Villeneuve
Dir. des ventes
usagés
Michel
Nadeau
Dir. commercial
Dominic
Boily
Dir. des parcs
Le directeur général d’Entretien Ferroviaire Boivin, Stéphane Boivin, pose près d’un en-
semble de roues de train, qui est constitué d’un essieu, de deux roulements à billes et de
roues. Il s’agit d’un équipement d’un poids de 3000 livres, dont la manipulation exige que les
travailleurs observent des règles de sécurités strictes. (Photo Archives)
(Photo: Guy Bouchard)
par Guy Bouchard
