INFORME AFFAIRES,
Le MENSUEL
économique d’ici •
MAI 2015 •
19
SAGUENAY – La Conférence régio-
nale des élus (CRÉ) du Saguenay–
Lac-Saint-Jean, à dévoilé le 20 mars
dernier les principales conclusions
du « Portrait du réseau ferroviaire
du Saguenay–Lac-Saint-Jean et de
ses interconnexions portuaires ».
Une synthèse de l’étude a été pré-
sentée aux représentants des mé-
dias régionaux, en présence du pré-
sident de la CRÉ André Paradis, qui
était accompagné de Michael Kie-
ran, chargé de projet pour la firme
Lemay + DAA Stratégies, qui a réa-
lisé l’étude.
Le constat de l’étude est clair. Si le
Saguenay–Lac-Saint-Jean n’apporte
pas de modifications au réseau ferro-
viaire à court et moyen terme, la région
pourrait passer à côté de retombées
économiques importantes à en croire
le portrait du réseau ferroviaire de la
région et de ses interconnexions por-
tuaires. «Ce portrait a été réalisé afin
de s’assurer que nous disposerons,
en temps opportun, des infrastruc-
tures nécessaires au développement
de la compétitivité de nos entreprises,
et ce, dans un contexte de diversifi-
cation de l’économie régionale et de
prise en compte, notamment, des re-
tombées potentielles de l’exploitation
et de la transformation des ressources
naturelles inhérentes à la réalisation
du Plan Nord,» assure André Paradis.
Le portrait démontre que le niveau de
performance du transport intermodal
régional (ferroviaire et maritime) ac-
commode principalement la grande
entreprise. De fait, si les diverses pro-
blématiques soulevées, notamment
pour les interconnexions, ne sont pas
résolues à court et à moyen terme, la
région pourrait ne pas profiter de ma-
nière optimale des retombées prévi-
sibles du déploiement du Plan Nord.
Il en est de même des grands projets
d’investissement et plus particulière-
ment, des retombées découlant du
développement minier.
«Les infrastructures ferroviaires et
maritimes régionales doivent faire
l’objet, dès à présent, d’une attention
prioritaire de la part de nos gouver-
nements. Des facilités de transport
modernes et efficientes sont essen-
tielles au développement de la région
et elles doivent, à ce titre, devenir un
véritable avantage comparatif en pré-
vision d’une croissance substantielle
des volumes des ressources transi-
tées en provenance des développe-
ments miniers reliés au déploiement
du Plan Nord, « explique André Pa-
radis.
Le chargé de projet, Michael Kieran,
dit constater que l’état du réseau fer-
roviaire du Saguenay–Lac-Saint-Jean
est menacé à court terme : «La via-
bilité du réseau ferroviaire et de ses
interconnexions à long terme n’est
pas assurée, mais il y a du potentiel,»
lance le consultant. La CRÉ a éga-
lement annoncé deux autres études
complémentaires qui devraient pré-
senter des solutions aux diverses pro-
blématiques du réseau ferroviaire du
Saguenay–Lac-Saint-Jean
Pour inf.:
400M05-15
Rapport sur le réseau ferroviaire régional de la CRÉ
De grands défis à relever
Dans l’ordre habituel, Michael Kieran, chargé de projet pour la firme Lemay + DAA Straté-
gies, qui a réalisé l’étude, accompagné du président de la CRÉ André Paradis, lors de la
présentation du rapport aux média.
(Photo: Guy Bouchard)
par Guy Bouchard
