34 • MAI 2015 •
INFORME AFFAIRES,
Le MENSUEL
économique d’ici
Saguenay – L’année 2014 sera
malgré tout une « bonne année »
au chapitre des activités de trans-
bordement réalisées au terminal
maritime de Grande-Anse. Le total
du volume de marchandises tran-
sitées aux installations portuaires
va atteindre un peu plus de
300 000 tonnes métriques.
Directeur général de Port Saguenay,
Carl Laberge, reconnaît en entre-
vue que le tonnage moyen du termi-
nal maritime est moindre qu’il a été
par le passé, mais que la trajectoire
globale de développement observé
au cours des dernières années de-
meure stable. Il dit noter que les ré-
sultats obtenus particulièrement ces
dernières années sont en quelque
sorte le reflet de la conjoncture éco-
nomique faiblarde observée.
« La manutention du volume des pro-
duits forestiers a nettement chuté.
Cela peut s’expliquer en bonne par-
tie, fait-il observer par la fermeture
de machines chez les papetières, la
cessation des exportations des pâtes
Kraft dans l’industrie des pâtes ainsi
que le recul observé du côté du bois
d’œuvre. »
Terminal multi-usagers
L’ingénieur Laberge souligne que la
mise en opération récente de la nou-
velle desserte ferroviaire reliant le
réseau des Chemins de fer Rober-
val-Saguenay au terminal maritime
devrait contribuer à l’augmenta-
tion graduelle de la navigation mar-
chande.
De même, le démarrage prévue des
activités liées au transport de plus
de trois millions de tonnes par an
de concentré d’apatite provenant
des dépôts de la minière Arianne
Phosphate jusqu’à la jetée dont la
construction est projetée à proximité
de Ste-Rose du Nord , « cela devrait
bien contribuer à fournir de l’eau au
moulin », fait-il valoir.
De même encore l’apport en minerai
de fer, vanadium et titane provenant
de la future mine du promoteur Mé-
taux BlackRock depuis Chibouga-
mau devrait ajouter de l’activité aux
zones portuaires de la région.
Rappelons que l’Administration
portuaire du Saguenay propose la
construction et l’exploitation d’un
nouveau terminal portuaire multi-usa-
gers afin de desservir la rive nord de
la rivière Saguenay à la hauteur de
la municipalité de Ste-Rose-du-Nord,
située à environ 45 kilomètres de la
ville de Saguenay. Il est prévu d’ins-
taller un quai, un chargeur de navires,
des silos, des systèmes de manuten-
tion de concentré et des bâtiments
connexes. Un chemin d’accès au
quai de 1 à 1,5 kilomètre devra être
construit. La capacité d’accostage du
quai serait conçue pour accueillir des
vraquiers d’un minimum de 50 000
tonnes de port en lourd. l’Agence
canadienne d’évaluation environne-
mentale (ACEE) se penche actuel-
lement sur le projet pour déterminer
si une évaluation environnementale
fédérale est requise.
Acquisition de terrains pour le
projet GNL
Le directeur général indique par ail-
leurs que Port Saguenay continue
en étroite collaboration avec Pro-
motion Saguenay de se prépare à
l’accueil des installations sur le site
de Grande-Anse du projet Éner-
gie Saguenay de GNL Québec inc.
(GNLQ).
À cet effet, Promotion Saguenay a
fait récemment l’acquisition auprès
d’un propriétaire foncier de quelque
150 hectares de terrains forestiers.
« Cet espace va s’ajouter aux autres
superficies acquises auparavant et
pourra ultérieurement être utilisé
comme lieu de liquéfaction, d’entre-
posage ou de transbordement des
installations du projet hautement
structurant d’Énergie Saguenay. »
« Nous demeurons en contact quasi
permanent avec leur équipe de ges-
tionnaires pour que le temps venu
tout soit fin prêt pour passer à l’ac-
tion », conclut le directeur général
Laberge.
Stimuler le tonnage à Grande-Anse
Les projets miniers vont faire la différence
414M05-15
ANCRAGE DES PROJETS- Le directeur
général de Port-Saguenay, Carl Laberge,
considère qu’à court et à moyen terme le
démarrage des projets structurants ciblés va
avoir des effets nettement positifs sur l’en-
semble des activités au terminal maritime de
Grande-Anse.
(Photo: Christian Croft)
Une vue de la cour de Port Saguenay. Des billes d’aluminium sont en attente de chargement.
(Photo: Christian Croft)
Yvon Bernier
